通用汽车裁员3万人

当地时间11月21日，全球最大汽车厂商通用汽车宣布裁员3万人，这意味着“在北美地区制造厂工作的通用汽车员工，每4人当中就有1个人即将丢掉饭碗”。通用同时宣布，在2008年前关闭北美地区9个生产厂和3个服务与配件运行中心，希望通过这一系列措施削减开支，每年为公司省下70亿美元。

裁员成为唯一选择

近年来，通用汽车像其他美国汽车公司一样，面临着生产经营成本不断增加、市场占有率持续下降的两难境地。与日韩等新兴汽车企业相比，像通用汽车这样的老牌汽车公司，包括医疗保险等费用在内的职工福利负担非常沉重。据估计，通用汽车今年为在职员工和退休人员的医疗保健支出高达56亿美元。今年头9个月，通用汽车在北美地区亏损41亿美元，股价在上周达到18年来最低点。

通用汽车最大的供应商德尔福已陷入破产保护的境地，不久前市场上出现了通用汽车可能申请破产保护的传言，通用公司董事长兼首席执行官理查德•瓦戈纳不得不公开保证，“通用汽车绝对没有任何申请破产的计划、策略或意图”，但他也不得不沉痛地表示，裁员和关闭工厂等措施“对于使通用与全球汽车业的主要竞争对手保持同等成本水平来说是必需的，是公司恢复赢利不可或缺的一步”。

按照通用公司的计划，此次裁员将主要通过正常的人员消耗和提前退休来实现。尽管如此，裁员的消息仍然引起了工会方面的强烈反应。汽车工人工会当日在一则声明中说，通用汽车的裁员计划使工会与公司管理层定于2007年举行的谈判变得“格外困难”。声明说：“通用汽车的做法对于成千上万的工人及其家庭来说是灾难性的。”

市场没有放心

通用公司大规模裁员被新闻媒体说成是“壮士断臂”之举，然而这一壮举似乎不会使这个身患痼疾的巨人在短时间内痊愈。市场人士认为，尽管21日宣布的削减开支计划规模巨大，但充其量也只能使通用汽车在北美的经营接近盈亏相抵而已。预计今年全年通用汽车的北美业务将亏损54亿美元。

而且，目前通用汽车的主要配件供应商的工人在罢工，联邦调查机构在对该公司财务状况展开调查，公司即将推出的新越野车系列也因为近期油价上涨而面临销售考验，这些问题都不是可以通过简单的裁员就能解决的。舆论评价说：“瓦戈纳像一个救火队员，积极地冲在前面，但面对多处失火的通用，他手中灭火器里的阻燃剂可能并不够用。”

标准普尔今年早些时候把通用汽车企业债券的评级降至“垃圾”级，在通用裁员举措出台后，标准普尔表示，是否改变其评级尚需要观察。

汽车公司日子难过

上周，福特公司也宣布将于明年在北美裁员4000人。为了提高销售，美国汽车商开始了大规模促销行动。通用推出的折扣幅度从数百美元到4500美元不等，甚至向消费者赠送汽油及相关的维修服务。福特也随即推出促销方案，美国汽车业开始了新一轮“价格战”。而在今年夏季美国各汽车厂家大打“员工价促销”折扣牌之后，通用和福特都曾经宣布不再进行这种成本巨大且降低品牌价值的折扣促销活动。

分析人士认为，通用以及美国汽车业更大的头痛也许还没有到来：今后10年，美国汽车制造商将面临熟练技术工人的短缺。可以预料，美国汽车厂商的日子将越来越难过。

来源：环球时报